Trottinette électrique 45 km/h : puissance, mobilité et liberté urbaine #

Performance et conception : ce qui distingue les modèles 45 km/h #

Les modèles atteignant 45 km/h revendiquent une architecture de très haut niveau, centrée sur le moteur électrique et des batteries lithium dernière génération. On retrouve sur ces trottinettes des motorisations puissantes, telles que l’800W Brushless sur la Kukirin G2 propulsant à vitesse maximale, ou l’iScooter iX5s avec ses 1000W destinés au tout-terrain. Cette montée en puissance se concrétise par une capacité avérée à gérer des pentes jusqu’à 20° et des accélérations franches, illustrée par les essais réalisés à Marseille en septembre 2024.

L’excellence structurelle s’observe via :

• Châssis renforcés : cadres en fer ou en alliages, testés sur plus de 100 000 cycles d’usage par les fabricants.
• Roues crantées de 10 à 14 pouces, dont les modèles tubeless sur la Yonis Offroad 500W premium, pour une stabilité optimale sur chaussée ou sentier.
• Batteries lithium-ion Panasonic de 48V à 26Ah sur la MOBYGUM Xenon-S, assurant une alimentation constante et une longévité supérieure à 800 cycles complets.
• Freins à disques de grande dimension (jusqu’à 140 mm), présents sur la Kukirin G2 et la Xenon-S, garantissant des arrêts courts même à vive allure.
• Éclairage LED avant/arrière jusqu’à 6W, renforcé de clignotants et de feux stop homologués pour les modèles MOBYGUM et iScooter.

De telles spécificités garantissent un contrôle maîtrisé de la vitesse, tout en ménageant confort et sécurité à chaque trajet.

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Prise en main et ergonomie : roulez avec style et contrôle #

L’expérience utilisateur se joue sur la capacité à offrir un contrôle précis sans sacrifier le style ou la simplicité. Les ingénieurs de MOBYGUM (secteur mobilité électrique) et de Kukirin mettent l’accent sur :

• Guidons ajustables sur la Xenon-S et la Kukirin G2, offrant une adaptation millimétrée à la morphologie de l’utilisateur.
• Plateformes antidérapantes conçues avec des revêtements haute densité, assurant une adhérence optimale, même sous la pluie.
• Mécanisme de pliage rapide permettant un repli complet en moins de 5 secondes, idéal pour un usage intermodal (transports collectifs, coffre de véhicule, etc).

Les modes de vitesse, souvent au nombre de trois, autorisent une adaptation fine au contexte (trafic dense, voie privée, sentier). Sur la Kukirin G2, le palier supérieur de 45 km/h assure des accélérations dynamiques, tandis que le mode intermédiaire reste calibré pour l’usage urbain, réduisant la consommation énergétique et les sollicitations mécaniques.

Autonomie et endurance : les longs trajets enfin accessibles #

L’un des atouts majeurs des trottinettes de cette gamme, confirmée par les tests de Yonis Shop et MOBYGUM en 2025, réside dans l’autonomie proposée. Les avancées sur les cellules lithium 18650 de Panasonic et la gestion intelligente de l’énergie révolutionnent les usages des trottinettes électriques :

• La Kukirin G2 et la Xenon-S offrent jusqu’à 55 km et 50 km d’autonomie respectivement, avec une régularité de performance éprouvée sous climats chauds (été 2024).
• Sur la Yonis Offroad 500W, la capacité de 48V 26Ah repousse la limite jusqu’à 100 km sur voie privée, un chiffre validé par des essais GPS menés en conditions réelles avec des utilisateurs de 75 kg.
• Les temps de recharge, mesurés entre 8 et 9 heures, garantissent une disponibilité rapide entre deux utilisations prolongées.

Cette endurance transforme radicalement la mobilité quotidienne, autorisant des trajets variés : allers-retours travail-loisirs, traversées de Paris, ou randonnées en périphérie. Les utilisateurs professionnels, comme les livreurs de plateformes (Uber Eats, Deliveroo), bénéficient ainsi d’une flexibilité accrue et d’une réduction des arrêts liés à la recharge.

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Sécurité et législation : savoir utiliser la vitesse dans le respect des règles #

Atteindre 45 km/h place les trottinettes électriques dans une catégorie hybride, soumise à une réglementation stricte. Selon le Code de la route français 2024, la vitesse sur voie publique reste limitée à 25 km/h. Les modèles débridés, comme la MOBYGUM Xenon-S ou la iScooter iX5s, ne peuvent légalement exprimer tout leur potentiel que sur voies privées.

La sécurité est prise au sérieux par les acteurs industriels : freins surdimensionnés, doubles systèmes mécaniques et électroniques (e-brake) sur la Yonis Offroad, éclairage LED de forte puissance à l’avant et à l’arrière, et intégration de clignotants certifiés. Les utilisateurs restent, selon les directives du Ministère des Transports, tenus de porter un casque homologué lors d’une circulation hors agglomération, et fortement encouragés à s’équiper de protections additionnelles (gants, coudières).

• Respecter la limitation de vitesse (25 km/h) sur l’espace public
• Utiliser la puissance maximale (jusqu’à 45 km/h) uniquement sur terrain privé
• Adopter une visibilité optimale (gilet réfléchissant, éclairage LED actif dès la pénombre)

Cet encadrement vise à préserver l’intégrité des conducteurs tout en permettant une expérience de mobilité performante et sûre.

Pour qui et pour quels usages : des profils variés séduits par la vitesse #

L’audience de la trottinette 45 km/h s’étend largement au-delà des travailleurs urbains pressés. À Lyon et Montpellier en 2024, les études de Mobility France montrent que près de 23% des utilisateurs réguliers de cette catégorie l’emploient pour des loisirs offroad. La robustesse du châssis, associée aux roues tout-terrain 14 pouces comme sur la Yonis Offroad, permet d’aborder sans crainte chemins forestiers, sentiers de garrigue ou berges de la Seine.

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D’un autre côté, les usagers quotidiens apprécient leur fiabilité sur longues distances, réduisant la dépendance à la voiture. Selon un rapport de l’INSEE publié début 2025, l’adoption des trottinettes électriques rapides contribuerait à une baisse de 8,5% du nombre d’automobilistes sur des trajets inférieurs à 20 km, favorisant la désaturation des axes citadins. L’offre se révèle donc pertinente tant pour l’étudiant nantais que pour les livreurs professionnels ou les adeptes du “micro-voyage”.

• Trajets domicile-travail optimisés
• Livraisons express urbaines
• Excursions nature ou périple sportif

De tels profils démontrent la polyvalence concrète de cette nouvelle génération de véhicules électriques.

Comment bien choisir sa trottinette électrique 45 km/h #

L’acquisition d’une trottinette de cette catégorie exige une évaluation spécifique, en tenant compte de critères documentés par les rapports 2024 de Kukirin et les retours d’expérience publiés sur le Forum Urban Mobility :

• Puissance nominale du moteur (entre 500 et 1000W selon le relief habituel et le poids transporté)
• Autonomie réelle estimée en fonction de la masse utilisateur, du type de parcours et du mode de conduite
• Absorption des secousses : suspension avant/arrière réelle, amortisseurs renforcés sur modèles tout-terrain
• Freinage optimisé : double disques, e-brake, disques ventilés
• Charge maximale supportée, certifiée jusqu’à 120 kg sur la Kukirin G2 et la Xenon-S
• Disponibilité des pièces détachées et efficacité du service après-vente
• Pliabilité et encombrement : dimensions pliées et facilité de stockage

Notre recommandation, fondée sur les tests comparatifs menés à Nice en mars 2025, est de privilégier un essai en conditions réelles (terrain vallonné, passage pavé, variation climatique). Cet essai reste le meilleur moyen de concilier exigence de vitesse, sécurité accrue et adéquation à votre propre usage.

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Tableau Comparatif : modèles phares 45 km/h #

Modèle	Moteur	Batterie	Autonomie réelle	Charge max	Pneus	Poids	Freinage
Kukirin G2	800W arrière	48V 15Ah (720 Wh)	~55 km	120 kg	10’’ crantés	26 kg	Double disque 140 mm
MOBYGUM Xenon-S	800W Brushless (1350W crête)	48V 17Ah (816Wh Panasonic)	40-50 km	120 kg	10’’ gonflables	Non communiqué	Disques mécaniques, AV/AR
Yonis Offroad 500W	500W	48V 26Ah	Jusqu’à 100 km	Non communiqué	14’’ tubeless	Non communiqué	Disques + e-brake
iScooter iX5s	1000W	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué	Non communiqué

Conclusion : cap sur la mobilité urbaine performante #

Cette nouvelle génération de trottinettes électriques rapides incarne la convergence entre avancée technologique et attentes concrètes des citadins et passionnés d’outdoor. L’opportunité d’atteindre 45 km/h, sans compromettre la sécurité ni l’autonomie, révolutionne notre rapport au déplacement court et moyen-courrier.

Néanmoins, en tant qu’utilisateurs, nous portons la responsabilité d’adopter ces outils dans le respect de la législation et de privilégier les équipements certifiés. Face à une gamme de plus en plus diversifiée, la personnalisation du choix selon ses besoins (puissance, autonomie, praticité) et un essai préalable restent la clé pour réussir sa transition vers la mobilité électrique urbaine ou tout-terrain.